Érdi új keresztezési műtárgy kiviteli terv
A Bp.- Pusztaszabolcs vonal forgalomból kivont háromcsuklós beton ívhídja helyett épült 2001-ben a Bp.-Székesfehérvár vv. egy vágánya fölött (Érd belterületén).
Geometria
| A keresztezés szöge: | 49° |
| A hídfők és a hídtengely által bezárt szög: | 63° |
| Ívsugár: | 380 m |
| Túlemelés: | 120 mm |
| Ágyazati teknő szélessége: | 5,20 m |
| (tekintettel a vágánytengely későbbi tervezett áthelyezésére) |
Szerkezet:
Alapozás: kútsüllyesztéssel (meglévő hídfőalapok közelében); meglévő szárnyfalak alapozásának védelme Siemens dúcolással.
A meglévő hídfők közelsége miatt a párhuzamos szárnyfalakat kéttámaszúra terveztük, nagy hosszuk miatt a hídfőhöz dilatációs hézaggal csatlakoznak.
A felszerkezet acéltartói HEB 800 hengerelt tartók, támaszközük: 20,82 m, a szerkezeti gerendákba bebetonozott sínre támaszkodnak.
A tartóbetétes vasbetonszerkezet vastagsága: 90 cm.
A felszerkezet a hídfőkből kitüskézett csuklóvasalás révén kitámasztja a hídfőket.
Szerkezeti magasság:1,70 m
Üzemi gyalogjárda: bal oldalon, acélszerkezetű.
A hidat két meglévő híd közötti mintegy 10 méteres sávban kellett megépíteni; mindhárom érintett vágányon csak rövid idejű vágányzárra, ill. feszültségmentesítésre volt lehetőség (valamennyi vg. villamosított). A tartókat vasúti daruval, éjszaka emelték be.
